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Leader avec plus de 850.000 ascenseurs dans le monde avec la technologie GMV.
 
 

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ASCENSEURS

ASCENSEUR DE CHARGE GPL

Ascenseur de Charge GPL

 


Le dispositif de levage le plus perfectionne jamais invente,
de 2000 à 12500 kg *)


Ascenseur de Charge GPL

L’appareil de type GPL® Ascenseur de Charge est un ascenseur hydraulique de charge 900 kg à 12500 Kg et plus, destiné au transport de marchandise en mode accompagné.

Ces appareils sont prévus pour supporter les chargements/déchargements effectués avec des transpalettes comme avec des chariots élévateurs.




GMV 1:1 Technology
Goods-Passenger Lifts GPL® take advantage of the unique worldwide direct drive technique GMV 1:1 Technology, which keeps the cabin’s floor stable while loaded with few-ton forklifts. Moreover, the lift shafts are characterized by extremely small dimensions relative to the cabin size.

Soit le ratio suivant:


Ascenseur de Charge GPL

Le GPL développé par GMV Suède détient le meilleur ratio.

Goods-passenger lift GPL

that has the biggest value out of all standard Goods-Passenger Lifts. The shaft walls are characterized by light construction because forces are concentrated mainly on the shaft bottom and do not require dilatation.

La configuration technique du GPL permet d’alléger la structure de gaine dans la mesure ou l’essentiel des efforts exercés se concentrent en partie basse de gaine, en cuvette.

Le plus gros des GPL est le SUPER – GPL® (S-GPL®) avec une charge de 6000 kg à 12500 kg. Les dimensions de la cabine sont les suivantes: largeur x profondeur = 3400 x 6000 mm et un passage libre de: largeur x hauteur = 3000 x 2600 mm.

GMV fabrique également, sur mesure, des appareils dont la charge est supérieure à 10000 Kg.

Le local de machinerie peut être contigu comme déporté de plusieurs mètres.


Goods-passenger lift GPL

Voir l'animation

Fig. GPL Ascenseur de Charge 1000-6000 kg

Voir l'animation

Fig. GPL Ascenseur de Charge 5000-12500 kg


Important parameter - force on the cabin’s sill: Fs

Goods-passenger lifts must meet strict requirements because they work in severe conditions. They not only transport weighs of several tons, but the loading is carried out by means of such devices as pallet trucks or massive fork-lifts. The design of key structure elements should be strong enough to withstand forces and torques (Ts). Normally, the characteristics include such parameters as load capacity and dimensions of the cabin and doors. However, the usefulness of a lift to work hard determines the force on the cabin’s sill. In the case of load capacity equal or higher than 2500 kg, the lift standard recommends to take into the consideration the Fs force equal to:
  • 60% of the rated load Q (e.g. loaded by pallet trucks), in KG
  • Force on the cabin’s sill in lift GPL

    Fs = 0,6Q

    Example: Q=3000 kg, minimum force on the sill Fs = 1800 KG.


  • 85% of the rated load Q (loaded by fork-lifts)
  • Force on the cabin’s sill in lift GPL

    Fs = 0,85Q

    Example: Q=4000 kg, minimum force on the sill Fs = 3400 KG.

The fulfillment of these conditions is not easy. It requires not only the direct drive 1:1, but also proper carframe design and cabin’s floor sills. Despite above requirements included in the lift standard, many manufacturers are not able to provide lifts with the right force values on the cabin’s sill. One should pay particular attention to it at the stage of selecting the right solution.

In many factories in the world, there are operating inappropriate goods-passenger lifts. Once they run for the first time, it turns out that they can be loaded only with small devices and despite the large cabins, they are often overloaded. Incorrect selection of right lifts in a factory usually reflects its lower efficiency.
The range of GMV goods-passenger lifts parameters is huge, so you should take advantage of our experience.




*) Une solution technique bien plus avantageuse que les appareils à câbles:

Technologie et fonctionnalités:

  • Type d’entrainement direct GMV 1:1 Technology fabriqué par nos unité GMV Suède et unique au monde.
  • Servomoteurs télescopique type CE / TCS de GMV Suède AB avec 100% de synchronisation pour plus de sécurité et de confort tout au long de la vie de l’appareil (impossible à atteindre avec d'autres solutions).Nombre limité de composants = grande fiabilité et durabilité = coûts de maintenance très bas.
  • Possibilité de chargement/déchargement de chariots élévateur de capacité > 3000 Kg.
  • Nombre limité de composants = grande fiabilité et durabilité = coûts de maintenance très bas.
  • Montage simple par rapport aux autres appareils hydrauliques comme électriques, de charge équivalente (pas de câbles et poulies de renvoi, pas de contrepoids encombrant).
  • Les dimensions de gaine requises sont très limitées au regard des surfaces de cabines proposées.
  • Stabilité de la cabine exceptionnelle, notamment dans la phase d’entrée du chariot élévateur dans l’appareil. Stabilité bien supérieure à celle atteinte pas des appareils de type hydraulique 1:2, traction 2:1 et électrique 4:1 .
  • Les appareils GPL®, de charge 2000 à 12500 Kg, sont des standards GMV. Les appareils de charge > 12500 kg sont des déclinaisons optionnelles de nos standards..
  • High resistance to asymmetrical loading of the cabin.
  • Possibilité d’augmenter la charge admissible pour une même surface cabine.
  • L’ouverture centrale des portes permet un chargement/déchargement rapide et efficace, en toute sécurité.
Environnement:
  • La configuration du GPL permet de faire des économie sur la construction de la gaine, jusqu’à 40/60% en comparaison avec des appareils électriques à câbles de charges similaires.


  • WEIGHT COMPARISON OF LIFTS LEAVING THE FACTORY
    Hp = 10 m, 4 stops
    Weight comparison of lifts ready to dispatch from the factory
  • Le nombre de composants/éléments assemblés est réduit.
  • Grande fiabilité et durabilité de l’ensemble des composants = faible besoin pièces détachées.
  • Pas d’aimants permanents (dont la fabrication/utilisation est particulièrement énergivore et onéreuse).
  • Faible consommation d’énergie
Sécurité:
  • Pas d’éléments/composants massifs au-dessus de la cabine.
  • Pas de câbles.
  • En cas de coupure de courant, la cabine se positionne au niveau le plus bas, portes ouvertes.
  • Le local de machine offre plus de sécurité aux intervenants, notamment lors des visites d’entretien.
  • GMV jouit d’une expérience de plus de 50 ans dans la fabrication d’appareils hydraulique.


ASCENSEURS ACCOMPAGNES DE CHARGEMENT/DECHARGEMENT DE MARCHANDISES

La technologie GMV 1:1 Technology confère au modèle GPL® des caractéristiques uniques au monde, spécifiquement développé pour le transport de charges lourdes et encombrantes, en mode accompagné. Les solutions GMV sont adaptées à la manutention horizontale comme verticale des marchandises, intégrées à des circuits/contraintes logistiques importantes.

Le choix du GPL® le plus adapté est assujetti à une étude approfondie des besoins et contraintes de l’utilisateur final.


Nous distinguons 4 modes d’utilisation d’un monte-charge accompagné de type GPL:

  • I.  Le mode direct

L’appareil est adapté pour le chargement par chariot élévateur, lequel entre directement dans la cabine avec son chargement. La fréquence de chargement/déchargement peut être élevée, de l’ordre de 10-20 rotations/heure.




Ascenseur de Charge GPL


The minimum force on the cabin’s sill, by lift standard EN 81-2, equals Fs = 0,85·Q (for load Q ≥ 2500 kg).


  • II.  Le mode séquentiel

Le chargement est de l’appareil est effectué par un premier chariot élévateur à un niveau et le déchargement est quant à lui effectué par un autre chariot élévateur à un autre niveau. La fréquence de chargement/déchargement est modérée, de l’ordre de 5-15 rotations/heure.




Ascenseur de Charge GPL


The minimum force on the cabin’s sill Fs = 0,85·Q (for Q ≥ 2500 kg).


  • III.  Le mode alternatif

Le chargement ne peut pas se faire directement par chariot élévateur, l’opérateur transfère donc les charges/marchandises dans une zone de transfert, où elles seront reprises au transpalette à l’aide duquel la cabine sera progressivement chargée. La fréquence de chargement: déchargement est faible, de l’ordre de 3-5 rotations/heure (1 rotation = 1 chargement total de cabine).


Ascenseur de Charge GPL


In case of loading the cabin by means of palette trucks, the minimum force on the cabin’s sill equals Fs = 0,6·Q (for Q ≥ 2500 kg).


GMV recommande ce mode dans le cas où la cabine n’est pas prévue pour le chargement pour supporter le chargement/déchargement au chariot élévateur

  • IV.  Le mode simple

Le chargement/déchargement s’effectue exclusivement à l’aide d’un transpalette manuel, comme c’est souvent le cas dans les petites usines, les magasins ect. La charge des appareils dédiés à ce type d’utilisation n’excède généralement pas 1600 kg et leur fréquence d’utilisation est souvent très modérée voire faible.


Ascenseur de Charge GPL


For loads less than 2500 kg the lift standard recommends force on the sill Fs = 0,4·Q.


GMV fabrique les appareils de type GPL® satisfaisant à tous les modes, tous les types d’utilisation. La compréhension et l’intégration des contraintes propres et spécifiques aux environnements industriel sont un atout incomparable des appareils de type GPL, développés et fabriqués par nos unités GMV 1:1 Technology.

Nous sommes Leader sur ce marché et cela depuis de nombreuses années.



Operation cycle of goods-passenger lift GPL .pdf
Fork-lifts .pdf
Goods pallets .pdf
Shopping carts .pdf
Plus sur ascenseurs 



    Brochures    


Broszura


    CAD / dwg drawings / dimensions    


GPL 900-1600 kg .pdf

ver. 3.0 - 06.03.2015

TECH-CHARACTERISTICS GPL 900-1600 kg .doc

ver. 1.0 - 12.02.2015

FORCES ACTING ON SHAFT GPL 600-1600 kg .pdf

ver. 2.5 - 24.05.2016


GPL 1200-6000 kg .pdf

ver. 5.0 - 23.03.2015

TECH-CHARACTERISTICS GPL 1200-6000 kg .doc

ver. 1.0 - 12.02.2015

FORCES ACTING ON SHAFT GPL 1200-6000 kg .pdf

ver. 2.6 - 24.05.2016


GPL 3200-9000 kg .pdf

ver. 4.0 - 06.03.2015

TECH-CHARACTERISTICS GPL 3200-9000 kg .doc

ver. 1.0 - 12.02.2015

FORCES ACTING ON SHAFT GPL 3200-9000 kg .pdf

ver. 2.6 - 24.05.2016


SUPER-GPL 6000-12500 kg .pdf

ver. 3.0 - 06.03.2015

TECH-CHARACTERISTICS S-GPL 6000-12500 kg .doc

ver. 1.0 - 12.02.2015

FORCES ACTING ON SHAFT S-GPL 6000-12500 kg .pdf

ver. 2.6 - 24.05.2016


GPL 900-1600 kg .dwg

ver. 3.0 - 06.03.2015

TECH-CHARACTERISTICS GPL 900-1600 kg .dwg

ver. 1.0 - 12.02.2015

FORCES ACTING ON SHAFT GPL 600-1600 kg .dwg

ver. 2.5 - 24.05.2016


GPL 1200-6000 kg .dwg

ver. 5.0 - 23.03.2015

TECH-CHARACTERISTICS GPL 1200-6000 kg .dwg

ver. 1.0 - 12.02.2015

FORCES ACTING ON SHAFT GPL 1200-6000 kg .dwg

ver. 2.6 - 24.05.2016


GPL 3200-9000 kg .dwg

ver. 4.0 - 06.03.2015

TECH-CHARACTERISTICS GPL 3200-9000 kg .dwg

ver. 1.0 - 12.02.2015

FORCES ACTING ON SHAFT GPL 3200-9000 kg .dwg

ver. 2.6 - 24.05.2016


SUPER-GPL 6000-12500 kg .dwg

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TECH-CHARACTERISTICS S-GPL 6000-12500 kg .dwg

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FORCES ACTING ON SHAFT S-GPL 6000-12500 kg .dwg

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